La barca (di proprietà, quinta della serie) è un
Bavaria “47,
pari al nuovo (costruito nel 2002 e messo in acqua nel 2003)
e full optional, con coperta tutta in teak,
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strumentazione elettronica Raymarine completa e rinnovata nel 2006 : tra il resto,
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tre Gps ,tutti cartografici,
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due ecoscandagli ( di cui uno grafico),
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quattro radio VHF (due fisse e tre portatili) di cui una con A.I.S e D.S.C, kit meteo Forecast,
- il Navtex(due)
- il Radar,
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l’EPIRB (radio-boa satellitare d’emergenza),
- lo SPOT (altro nuovo sistema di localizzazione e di allarme satellitare)(nuovo)
- il dissalatore per 60 l/ora (nuovo)
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radio CD (con porta usb),
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TV/DVD (con parabola satellitare) ,
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tre inverter 12 -220 V, due mini biciclette, winch elettrico portatile, passerella in carbonio per scendere di poppa, scaletta per scendere di prua, poppa attrezzata per il bagno in mare e la doccia calda .
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Antifurto satellitare (nuovo)
Imbarcazione Classe A: dotazioni di sicurezza e certificato di
abilitazione per navigazioni senza limiti dalla costa.
Per avere il dissalatore siamo praticamente
autonomi da un punto di vista idrico, ma lo siamo anche da un punto di vista energetico per avere in dotazione
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due pannelli solari fotovoltaici,
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un generatore eolico(nuovo) il che vuol dire non essere sempre obbligati a …fare acqua e caricare le batterie in costose Marine.
L’imbarcazione non ha la classica versione a 4 o
5 cabine (tipica per il Charter) quando si cerca di riempire la barca a dismisura, anche solo per motivi di cassa , bensì
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presenta la disposizione a “solo” tre cabine doppie, con ognuna il proprio locale WC con doccia calda indipendente, una riservata all’equipaggio e due agli ospiti, che perciò non saranno più di quattro per turno, a garanzia della massima vivibilità e fruibilità di una barca di 15 metri di per sé omologata per il trasporto di 12 persone, ma che avrà a bordo al massimo sei persone (quattro ospiti più due di equipaggio), esattamente la metà della sua massima capacità e comunque
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la metà degli ospiti (4 invece di 8) rispetto ad una barca da charter della stessa grandezza.
Questo corrisponde ad una mia precisa scelta, anche rispetto a barche precedenti,volta ad impedire che ci sia… troppa gente, dimostrando anche , se ce ne fosse bisogno, che non intendo nutrire miraggi speculativi. Naturalmente per facilitare le manovre
- tutte le vele sono avvolgibili (fiocco e randa), c’è la vela di trinchetta, il gennaker con il frullone (RollGen) di 180 m° da issare sul bompresso,
- lo sprayhood (capottina antispruzzo) e il bimini top (ampio tendalino strutturale che copre tutto il pozzetto),
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un potente motore Volvo Penta di 78Hp,
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l’elica di manovra a prua,
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l'elica del motore chiudibile con over drive(nuova)
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il tender con motore fb(nuovo) ,
- l’attrezzatura per la pesca d’altura ed
- una mini attrezzatura subacquea (lo scrivente armatore-skipper ha il brevetto da sub) a bordo anche una dotazione di
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medicinali e presidi sanitari per l' emergenza medico-chirurgica.
- La barca è coperta dall’obbligatoria Assicurazione R.C., ma anche da quella all-risk (Kasko), assistenza legale, Vita ed Infortuni estesa ai i terzi trasportati.
Qui di seguito si possono vedere alcune foto della barca, interno ed esterno
Raccolta di Foto di
Twins (Bavaria 47/3)
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